6月21日21時，隨著巴拿馬籍“KAWALIFT”輪鳴笛駛離乍浦港區D7泊位，載著400TEU嘉興桐昆、新鳳鳴等企業的滌綸絲貨物駛向沙特阿拉伯吉達港，嘉興港首條地中海航線正式開通。這是嘉興第9條國際班輪航線，也是首條走出亞洲的遠洋航線，6400海里的航程直接打通了浙北企業直達地中海的物流通道。

此前，嘉興腹地企業出口中東貨物長期依賴內貿支線轉運，物流時效與成本居高不下。據測算，新航線啟用后，每個40尺集裝箱可節約物流費用約100美元，平均運輸時效提速1-2天。航線的開通不僅讓本地企業實現“家門口通關”，更使區域產業鏈供應鏈韌性得到顯著增強，僅2025年1月至今，嘉興海事已保障1177艘次國際航行船舶進出口岸，其中集裝箱班輪312艘次，累計提供口岸約時服務275次，該項增值化服務為航運企業節約營運費用約1375萬元。

嘉興海事局相關負責人介紹，為確保航線順利首航，該局構建全鏈條服務機制，開辟“單一窗口”申報綠色通道，配備“企服專崗”提供約時服務，275次口岸約時服務已形成常態化機制；與海關、邊檢等單位建立信息互通平臺，將船舶通關時間壓縮20%，對首航船舶開展商漁船防碰撞專項提醒；設立“地中海班輪服務專窗”，7×24小時推送氣象預警與航行安全信息，確保船舶及時掌握轄區通航安全狀況；通過智慧海事、VTS等系統實時監控船舶靠離泊作業，首航當日出動執法人員12人次開展現場巡查。

作為嘉興港邁向世界一流強港的里程碑，該航線的運營將進一步激活長三角腹地外貿潛力。“我們將依托海河聯運優勢，持續優化‘預約查驗’‘直裝直提'等便利化措施，讓更多企業享受'出海加速度’。”嘉興海事局相關負責人表示。目前，嘉興港已形成覆蓋日韓、東南亞及地中海的國際航線網絡，年集裝箱吞吐量突破300萬標箱，正成為浙江對接"一帶一路"倡議的海上新支點。