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表現穩定 2024年上半年漢堡港處理380萬個標準箱

   2024-08-21 鯨魚物流網0
2024年上半年,漢堡港的集裝箱裝卸量保持穩定,處理量為380萬個標準箱,轉運和大陸運輸均保持一致的趨勢。正在進行的能源轉型變得越來越明顯,特別是煤炭量的減少,

2024年上半年,漢堡港的集裝箱裝卸量保持穩定,處理量為380萬個標準箱,轉運和大陸運輸均保持一致的趨勢。

正在進行的能源轉型變得越來越明顯,特別是煤炭量的減少,導致散貨吞吐量下降。在此期間,德國港口共管理了5590萬噸海運貨物。盡管如此,集裝箱船停靠量和鐵路運輸在內陸運輸中的比例均出現顯著增長。

1月至6月,漢堡港處理了380萬個標準箱,幾乎與去年上半年持平(-0.3%)。

集裝箱裝載量小幅增長 0.5%,達到 340 萬標準箱。常規普通貨物的處理也取得了積極成果,增長了 4.3%,達到 585000 噸。總體而言,普通貨物吞吐量穩定在3920萬噸。

上半年歐洲主要港口海運貨物吞吐量達5590萬噸,同比下降3.9%。

能源轉型對散裝貨物裝卸的影響變得越來越明顯,特別是由于煤炭量的下降。這一下降也導致散貨吞吐量整體下降,下降12.1%至1670萬噸。

在十大貿易伙伴中,馬來西亞今年前六個月表現突出,貨運量增長14.7%至88000標準箱,排名第十。美國貿易也繼續保持上升趨勢,處理了 341000 個標準箱,增長了 9%,鞏固了美國作為漢堡第二大貿易伙伴的地位。中國以 110 萬標準箱(-2.2%)的總量保持領先地位。土耳其延續了過去四年的積極趨勢,與去年同期相比增長了26.7%。該國目前在漢堡貿易額中排名第十二位,較 2024 年上半年上升了六位。

2024年上半年,停靠漢堡港的集裝箱船數量略有增加,增幅接近1%。這一增長主要由中型和小型船舶推動,因為與去年同期相比,所有尺寸級別的運力超過 10000 TEU 的大型集裝箱船的停靠量均有所下降。這一趨勢反映了紅海持續存在的危機,胡塞叛軍造成的破壞導致航運公司選擇繞好望角更長的航線。這次繞道將往返亞洲的航行時間延長了多達 15 天,并促使班輪服務進行了調整。從積極的一面來看,更多的班輪服務現在停靠漢堡。

漢堡港為集裝箱、游輪和內河船舶提供岸電的活動正在獲得越來越多的關注,新設施最近已投入使用。

越來越多的托運人選擇鐵路作為腹地交通的可持續運輸方式,進一步鞏固了鐵路在漢堡海港腹地運營中的主導地位。盡管面臨線路關閉和大量建設工程的挑戰,上半年鐵路運輸標準箱的份額仍升至 50.8%,吞吐量達 130 萬標準箱,增長 3.1%。從噸位來看,鐵路運輸占比增長1.2%,達到2340萬噸。

表現穩定 2024年上半年漢堡港處理380萬個標準箱

 
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