瓦倫西亞港務(wù)局(PAV)已經(jīng)招標(biāo)改造瓦倫西亞港的東碼頭軌道場，以發(fā)展鐵路高速公路。具體來說，該項目的目的是執(zhí)行土建工程和安裝，以便隨后實(shí)施龍門吊，這將使新的聯(lián)合運(yùn)輸終端能夠在瓦倫西亞港的公路和鐵路軌道之間裝卸卡車半掛車。

鐵路高速公路是一種聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)，其中卡車半掛車通過鐵路運(yùn)輸，這需要特定的機(jī)車車輛和終端，以允許兩種運(yùn)輸方式之間的流動和相互作用。基本招標(biāo)預(yù)算為2998824.16歐元(不含增值稅)，各公司可以在5月8日下午1點(diǎn)之前提交投標(biāo)。

該項目由歐盟下一代基金和西班牙政府的復(fù)蘇、轉(zhuǎn)型和復(fù)原力計劃資助。

這一舉措對瓦倫西亞港東碼頭現(xiàn)有的軌道海灘起作用，將為港口設(shè)施提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以便在自由競爭的情況下，運(yùn)營商可以選擇鐵路高速公路的運(yùn)營，在公路-鐵路運(yùn)輸模式之間進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移。門式起重機(jī)的安裝及其操作不是本工程的研究對象。

行動區(qū)域位于瓦倫西亞港的東碼頭區(qū)域，緊挨著防波堤，在鐵路和通往碼頭南端的通道占據(jù)的區(qū)域，占地約740米。計劃的土建工程包括兩條軌道的基礎(chǔ)，龍門吊將在其上移動，以便在鐵路高速公路上進(jìn)行半掛車的裝卸作業(yè)，以及與實(shí)施龍門吊相關(guān)的安裝。此外，對工作區(qū)域及鄰近區(qū)域進(jìn)行照明，對龍門電源插座進(jìn)行低壓供電。該項目還包括更換一系列受這些地基影響的服務(wù)，主要是由于與現(xiàn)有碼頭旁邊的鐵路地基相關(guān)的挖掘。計劃的執(zhí)行周期為6個月。

PAV未來幾年的目標(biāo)是繼續(xù)增加火車在到達(dá)和離開瓦倫西亞港的貨運(yùn)運(yùn)輸中的使用，因此采取必要行動以適應(yīng)鐵路可達(dá)性的重要性。因此，PAV正在進(jìn)行投資，以利用海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸之間的協(xié)同作用，提高競爭力，并為減少二氧化碳排放做出貢獻(xiàn)。

具體來說，在未來幾年內(nèi)，計劃投資約2.4億歐元，以提高可達(dá)性并改善瓦倫西亞港的鐵路網(wǎng)絡(luò)。這些行動的目的是改造巴倫西亞港的鐵路網(wǎng)，使軌道電氣化，使鐵路網(wǎng)適應(yīng)歐洲軌距，使通往薩格圖港的鐵路或改善巴倫西亞-特魯埃爾-薩拉戈薩線等。目的是增加鐵路在貨物運(yùn)輸中的重量。早在2022年，瓦倫西亞港每周平均運(yùn)行的列車數(shù)量就達(dá)到90列，而2021年為80列。這一趨勢在今年的頭幾個月繼續(xù)增加，每周有99列火車。

一項由交通、交通和城市議程部通過Mercancías 30倡議制定的戰(zhàn)略，旨在促進(jìn)鐵路貨運(yùn)成為多式聯(lián)運(yùn)物流鏈的支柱。為此，除了復(fù)蘇、轉(zhuǎn)型和復(fù)原力計劃中的援助項目外，還將為基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化撥款80億歐元。

因此，例如正在促進(jìn)坎塔布里亞-地中海走廊等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，這對便利從阿拉貢、納瓦拉、拉里奧哈和巴斯克地區(qū)到巴倫西亞港的出口公司的工作至關(guān)重要。APV還與ADIF和Tramesa公司簽署了一項協(xié)議，以促進(jìn)連接港口地區(qū)和馬德里的第一條鐵路高速公路，負(fù)責(zé)該項目的公司將擴(kuò)展這一倡議，并將瓦倫西亞地區(qū)與葡萄牙連接起來。