在安特衛普的歐羅巴碼頭建造了一個臨時駁船碼頭，以便在碼頭更新項目的第一階段工作期間提供順暢的服務。

自周三開始運營以來，該碼頭暫時為內河航運創造了額外的系泊空間。碼頭和碼頭的升級將需要大約10年的時間，這將確保最新一代的集裝箱船能夠繼續在安特衛普停靠。

安特衛普-布魯日港和安特衛普港務集團正在投資升級歐羅巴碼頭的碼頭和自動化堆場。工程分為三個主要階段，每次升級三分之一的新碼頭，而其余部分仍在使用。

隨著準備工作和測試的完成，第一階段的大規模工程現在可以開始了。在這一階段，由四家承包商——Artes-Roegiers、Artes-Depret、Herbosch-Kiere和Boskalis組成的臨時合伙公司將拆除現有的碼頭，為進一步實施安裝臨時結構。

根據該港口的說法，分三個階段完成該項目將使碼頭在整個10年的工程期間保持運營，并允許船舶繼續停靠。

新的150米碼頭已于4月完工，經過廣泛的測試，現在可以處理駁船，直到工程結束。工程期間，安特衛普-布魯日港將負責碼頭的運營。

安特衛普市港務女議員兼安特衛普-布魯日港董事會主席Annick De Ridder:“由于歐羅巴碼頭從13.5米加深到16米，與PSA安特衛普一起，我們將能夠繼續接收最大的集裝箱船。這個新的駁船碼頭將在大規模工程期間為內河航運提供額外的系泊空間。作為佛蘭德斯的經濟引擎，這個項目對我們港口的競爭力和可持續增長至關重要。”

PSA比利時首席執行官Cameron Thorpe表示:“在投資升級Europa碼頭期間，我們必須向客戶保持高水平的運營交付。我們相信，通過與港口和客戶的合作，這個臨時碼頭將確保我們能夠繼續為停靠在PSA安特衛普的駁船提供服務。”