國際碼頭和倉庫工會(ILWU)和太平洋海事協會(PMA)就洛杉磯和長灘港口的合同談判陷入僵局，貿易擔憂正在加劇。
PMA在其最新的報告中表示:“ILWU Local 13是該工會在西海岸最大的本地工會，它繼續擾亂洛杉磯港和長灘港的運營。長灘港是美國最大的港口綜合體。”
PMA還表示:“雖然工會使用了新戰術，但結果是相同的，即碼頭運營中斷。”
根據PMA的說法，工會采取拖延由PMA和ILWU共同管理的標準派遣過程，并拒絕允許PMA參與勞工派遣過程。
“這些行動已經減緩了整個南加州港口綜合體的開始運營。此外，工會已迫使幾個關鍵碼頭的關鍵貨物裝卸設備停止運行，”該行業組織表示。
總之，這些非法工作行為擾亂了美國一些最大和最活躍的碼頭的活動，這些碼頭在全國各地市場的貨物運輸中發揮著關鍵作用。
根據PMA的說法，隨著一項新的沿海合同的談判正在進行，工會選擇采取協調行動，該合同于2022年5月開始，上一份合同于2022年7月1日結束。
PMA繼續解釋說:“正如多年來所指出的那樣，任何破壞對西海岸港口信心的行動都有可能進一步加速自由裝卸貨物向大西洋和墨西哥灣港口的轉移。貨物分流使碼頭以外的優質工作崗位面臨風險，包括卡車司機、倉庫工人，以及成千上萬依靠港口持續運營謀生的其他人。”
自2022年年中以來，勞動力中斷一直是美國西海岸行業利益相關者的眼中釘。
知名集裝箱航運分析師拉爾斯•詹森(Lars Jensen)表示，這一風險因素使許多美國進口商無法將部分供應鏈從東海岸轉移回西海岸，盡管大流行引發的問題已基本得到解決。