記者在14日交通運(yùn)輸部召開(kāi)的2023年運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整暨多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上獲悉：今年前9個(gè)月，我國(guó)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量753萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.7%。貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”深入推進(jìn)，沿海主要港口通過(guò)疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等方式運(yùn)輸煤炭、鐵礦石的比例分別提升至91.6%、78.1%。

近年來(lái)，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整優(yōu)化，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力顯著提升，為提高全要素生產(chǎn)率、促進(jìn)物流提質(zhì)降本增效、提升我國(guó)供應(yīng)鏈彈性韌性和安全水平提供了有力保障。隨著大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”深入推進(jìn)，全國(guó)鐵路、水運(yùn)占比不斷提升。公路貨運(yùn)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，貨運(yùn)量占比由2017年的78%下降至73.3%。晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸煤炭和焦炭的鐵路承擔(dān)比例、沿海主要港口利用疏港鐵路等清潔方式運(yùn)輸煤炭的比例不斷增加。

隨著國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)加快推進(jìn)，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步暢通，不僅帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，還有力促進(jìn)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。