“設(shè)備天車(chē)已到預(yù)定位置，準(zhǔn)備下降，班組人員準(zhǔn)備解鉤”隨著智能筑港機(jī)起升裝置的精準(zhǔn)下降，10月15日記者在中交二航局大豐港三期碼頭看到第300榀梁安裝到位。

自2024年6月11日起，智能筑港機(jī)已安全運(yùn)行4月有余，一共安裝了300榀，智能筑港機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，未發(fā)生任何大小故障，門(mén)機(jī)設(shè)備性能穩(wěn)定，設(shè)備運(yùn)行安全可靠標(biāo)志著項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度和智能筑港機(jī)應(yīng)用水平更進(jìn)一步。

中交二航局鹽城港大豐港區(qū)三期通用碼頭3號(hào)泊位及內(nèi)檔泊位工程地處外海，施工水域潮差大，常年風(fēng)浪大，最大潮差達(dá)到6米，漲落潮水流流速急，對(duì)施工船舶的穩(wěn)定性要求高。

針對(duì)這一特點(diǎn)，中交二航局技術(shù)中心聯(lián)合中國(guó)海洋大學(xué)依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和山東省重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)，中交武港院具體負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制造，科研團(tuán)隊(duì)整合多方資源為項(xiàng)目量身打造了“智能積木拼裝師”——全球首創(chuàng)裝配式碼頭一體化綠色智能筑港機(jī)。智能筑港機(jī)較項(xiàng)目初始策劃中使用浮吊安裝能減少30%安裝周期，節(jié)約50%安裝費(fèi)用，能提高安裝質(zhì)量及精度，減少海上惡劣天氣造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。

智能筑港機(jī)分為上下兩層，上層由80噸天車(chē)（含起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、吊具）、縱梁及縱梁拉桿、平臺(tái)、縱梁橫移行走機(jī)構(gòu)等部件組成；下層由橫梁、平臺(tái)、可調(diào)支腿、大車(chē)縱移行走機(jī)構(gòu)、行走軌道等部件組成。