長灘港的貨運量同比下降速度正在放緩，5月份下降了14.9%。

有跡象表明，美國西海岸門戶港口長灘的集裝箱吞吐量已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，據(jù)報道，今年5月的吞吐量為758222 teu，比2022年同期下降了14.9%。

雖然與2022年同期相比仍有大幅下降，但今年的銷量環(huán)比開始呈上升趨勢，與2022年創(chuàng)紀錄的銷量相比，下降速度也在放緩。

2023年5月集裝箱吞吐量下降14.9%，而今年第一季度該港口的吞吐量與2022年同期相比下降了30%。

最近幾個月的積極趨勢顯示，5月份集裝箱貨運量比4月份增長15.6%，比3月份增長8.6%。

“在年中，我們開始看到貨運量上升的跡象，這是自去年8月以來我們最繁忙的一個月，”長灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科德羅(Mario Cordero)說。“我們期待未來幾個月出現(xiàn)更多積極的跡象。”

總體而言，2023年前五個月的箱子數(shù)量比2022年同期下降了24.8%。

隨著港口業(yè)務(wù)量出現(xiàn)復蘇跡象，國際碼頭和倉庫工會(ILWU)與太平洋海事協(xié)會(PMA)下屬雇主之間的沖突日益加劇，可能會破壞改善。美國西海岸的港口和碼頭正越來越多地受到停工和其他行動的打擊，與此同時，新勞工協(xié)議的談判日益受挫。

碼頭工人與美國西海岸港口之間的上一份合同于2022年7月1日到期，自2022年5月10日以來，關(guān)于潛在新協(xié)議的談判一直在拖延，幾乎沒有取得進展的跡象。