日前，山東港口日照港集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）、生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（iCTMS）、全新舟道網(wǎng)平臺(tái)三大系統(tǒng)同時(shí)上線，云港通平臺(tái)集裝箱業(yè)務(wù)電子化模式啟用，標(biāo)志著日照港首次實(shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)、全自主的集裝箱核心生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)用。這是日照港加快構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的生動(dòng)實(shí)踐，也是山東港口集裝箱一體化運(yùn)營(yíng)的嶄新成果。

“日照港特色”A-TOS是在青島港自動(dòng)化碼頭智能管控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)，首次在行業(yè)內(nèi)成功推廣應(yīng)用，場(chǎng)景適配更多元、系統(tǒng)生態(tài)更豐富、協(xié)同兼容更穩(wěn)定、交互應(yīng)用更敏捷，進(jìn)一步豐富山東港口自研集裝箱碼頭全場(chǎng)景運(yùn)管技術(shù)體系和產(chǎn)品矩陣。iCTMS系統(tǒng)聚焦集裝箱碼頭操作、效率、服務(wù)、決策等核心要素，整合標(biāo)準(zhǔn)外貿(mào)和特色內(nèi)貿(mào)作業(yè)模式，打通山東港口集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)通道，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)在線“一站式”“無(wú)差異”業(yè)務(wù)辦理和數(shù)據(jù)共享，與船公司、場(chǎng)站、物流車(chē)隊(duì)、青島港、口岸單位間的信息多方互聯(lián)，打造“山港一港通”新模式。云港通、舟道網(wǎng)雙向聯(lián)動(dòng)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)助力決策，高效精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，業(yè)務(wù)板塊更豐富，實(shí)現(xiàn)100%單證電子化，解決多港區(qū)車(chē)輛重復(fù)備案問(wèn)題，助力打造跨港區(qū)“無(wú)感”服務(wù)體驗(yàn)。

日照港集裝箱核心生產(chǎn)系統(tǒng)建設(shè)歷時(shí)11個(gè)月，在日照海關(guān)和山東港口青島港、科技集團(tuán)、物流集團(tuán)等單位的支持下，成立項(xiàng)目研發(fā)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，聚焦日照港內(nèi)外貿(mào)集裝箱、散改集、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，制定個(gè)性化系統(tǒng)方案。系統(tǒng)僅用40分鐘完成數(shù)據(jù)遷移、3小時(shí)完成整體切換，刷新千萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)集裝箱碼頭系統(tǒng)升級(jí)切換用時(shí)最短紀(jì)錄。

為保障系統(tǒng)順利上線和數(shù)據(jù)精準(zhǔn)對(duì)接，團(tuán)隊(duì)成員主動(dòng)放棄節(jié)假日休息時(shí)間，連續(xù)奮戰(zhàn)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需求和復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景，完成數(shù)百個(gè)接口、上百項(xiàng)業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)研發(fā)和測(cè)試優(yōu)化，打造適配“標(biāo)準(zhǔn)外貿(mào)+靈活內(nèi)貿(mào)”“傳統(tǒng)+自動(dòng)化協(xié)同作業(yè)”“散改集+海鐵聯(lián)運(yùn)”多重業(yè)務(wù)需求的智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

系統(tǒng)上線至今，碼頭作業(yè)效率提升23%，單機(jī)效率提升11%，閘口通閘效率提升30%。4月3日—6日，連續(xù)4天創(chuàng)高產(chǎn)，其中，4月6日打破船舶晝夜裝卸紀(jì)錄，作業(yè)量較原紀(jì)錄增長(zhǎng)12%。

新系統(tǒng)上線運(yùn)行，將進(jìn)一步提升日照港集裝箱碼頭綜合運(yùn)行效能和客戶(hù)服務(wù)水平，助推山東港口集裝箱業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。