3月14日，記者從湖北省政府新聞辦舉行的“奮戰(zhàn)開(kāi)門(mén)紅 市長(zhǎng)話(huà)經(jīng)濟(jì)”系列新聞發(fā)布會(huì)第五場(chǎng)獲悉，湖北黃石市以打造長(zhǎng)江水鐵聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)為引擎推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放，融入武漢都市圈的步伐更加矯健。黃石新港貨物吞吐能力超過(guò)億噸，已經(jīng)成為長(zhǎng)江中上游最大單體港，正謀劃建設(shè)全國(guó)礦產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)基地。

黃石是湖北省長(zhǎng)江沿岸最早的開(kāi)放城市和一類(lèi)開(kāi)放口岸之一，有湖北長(zhǎng)江沿岸最佳的深水良港條件。近年來(lái)，黃石市嚴(yán)格對(duì)標(biāo)落實(shí)湖北省委省政府要求，積極與沿海港口開(kāi)展戰(zhàn)略對(duì)接，堅(jiān)持以打造長(zhǎng)江水鐵聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，大力推進(jìn)黃石新港“億噸大港”建設(shè)，取得了明顯成效。通過(guò)建成長(zhǎng)江中游首條多式聯(lián)運(yùn)示范線(xiàn)路，極大提升了交通轉(zhuǎn)換的效率和能級(jí)；積極鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)開(kāi)通日本、韓國(guó)等地近洋國(guó)際直航航線(xiàn)，與舟山港等國(guó)家級(jí)重點(diǎn)港口合作，打通了“江海直達(dá)+鐵水聯(lián)運(yùn)”等通道，實(shí)現(xiàn)了鐵路“門(mén)到港、門(mén)到企”，黃石新港正在由長(zhǎng)江中游重要的運(yùn)輸港向樞紐港、貿(mào)易港轉(zhuǎn)變。同時(shí)，黃石市正在加快建設(shè)對(duì)接武漢新城和花湖機(jī)場(chǎng)的“三條快速路”，著力構(gòu)建高速公路、快速路、普通公路暢通銜接的現(xiàn)代化路網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)城區(qū)20分鐘到花湖機(jī)場(chǎng)、縣域1個(gè)小時(shí)到武漢，進(jìn)一步發(fā)揮黃石公路港、鐵路港、長(zhǎng)江水運(yùn)港和空港“四港聯(lián)動(dòng)”的優(yōu)勢(shì)，有力促進(jìn)企業(yè)降本增效、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

“貨物由沿海港口通過(guò)長(zhǎng)江到達(dá)黃石轉(zhuǎn)運(yùn)到川渝地區(qū)，如果使用黃石鐵水聯(lián)運(yùn)新通道，與全程水路運(yùn)輸相比，運(yùn)輸距離減少170公里，時(shí)間縮短130小時(shí)，效率提升36.1%；與全程鐵路運(yùn)輸相比，運(yùn)輸成本減少1187元/標(biāo)箱，下降14.13%，鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)優(yōu)勢(shì)在黃石形成了組合集成效應(yīng)。”黃石市委副書(shū)記、市長(zhǎng)吳之凌表示。

此外，黃石新港與沿海舟山港、洋山港等港口通過(guò)戰(zhàn)略合作，形成了“江海直達(dá)”有效聯(lián)動(dòng)的模式，可以更加充分用好國(guó)內(nèi)國(guó)際“兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源”，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。

下一步，黃石市將持續(xù)放大“四港聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大跨境電商綜試區(qū)、自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)等開(kāi)放平臺(tái)能級(jí)，充分發(fā)揮綜保區(qū)對(duì)外開(kāi)放作用，積極打造全國(guó)礦產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)基地和區(qū)域性工業(yè)共享平臺(tái)，推動(dòng)以港建樞、以樞促產(chǎn)、以產(chǎn)興城，加快打造長(zhǎng)江水鐵聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)，為建設(shè)武鄂黃黃國(guó)際綜合交通樞紐提供堅(jiān)實(shí)支撐。