TT Club警告貨物裝卸和碼頭運營商，火災(zāi)仍然是港口和碼頭設(shè)備損壞和損失的主要原因。

保險專家對10年索賠歷史的分析顯示，在此期間收到的近1600起與火災(zāi)有關(guān)的索賠中，約19%涉及該設(shè)備。多年來，這一比例雖然略有變化，但一直保持相對一致。

TT Club收到的與火災(zāi)有關(guān)的索賠中，有19%涉及港口和碼頭設(shè)備。資料來源：TT Club

電訊管理局防損部的Neil Dalus說：“火災(zāi)風(fēng)險不僅會造成重大的保險損失和明顯的運營中斷，而且會對員工、設(shè)施訪客/使用者以及公眾的安全造成重大威脅。”“因此，我們強烈建議營運商將港口設(shè)備的火警探測和滅火系統(tǒng)視為重要的安全措施。”

TT Club也贊揚港口設(shè)備制造協(xié)會（PEMA）最近發(fā)表的題為“移動港口設(shè)備的火災(zāi)探測和滅火系統(tǒng)”的白皮書。該文件全面涵蓋了消防安全措施，并強調(diào)了定期維護、協(xié)作風(fēng)險評估、遵守行業(yè)標準和強制性法規(guī)的重要性。

PEMA白皮書中包含的重要信息包括火災(zāi)探測和滅火可用技術(shù)的范圍，電氣化和自動化的當前趨勢，以及在解決設(shè)備火災(zāi)的潛在后果時相關(guān)的風(fēng)險和環(huán)境考慮因素。