吉達(dá)伊斯蘭港是沙特阿拉伯的重要海運(yùn)樞紐，在沙特王國(guó) 2030 年愿景中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

該港口地理位置優(yōu)越，瀕臨紅海，是東西方和南北貿(mào)易路線的重要紐帶，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)不可或缺的一部分。

2030 年愿景激發(fā)了國(guó)際投資者的濃厚興趣，而海事部門是這種熱情的主要受益者。

“紅海門戶碼頭及其合作伙伴 Mawani 實(shí)施了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，以重建這些走廊沿線的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。如今，紅海門戶碼頭正處于吉達(dá)港口耗資 17 億美元的開發(fā)計(jì)劃之中。這項(xiàng)戰(zhàn)略投資符合沙特阿拉伯的 2030 年愿景，將港口定位為國(guó)家海洋雄心和全球貿(mào)易生態(tài)系統(tǒng)的重要?jiǎng)用}。”紅海門戶碼頭董事會(huì)執(zhí)行主席 Aamer Alireza 表示，他強(qiáng)調(diào)了令人印象深刻的基礎(chǔ)設(shè)施吉達(dá)伊斯蘭港口的開發(fā)項(xiàng)目。

吉達(dá)伊斯蘭港口與其他重要的沙特港口一樣，通過提供絕佳的投資、合作和發(fā)展機(jī)會(huì)，成為實(shí)現(xiàn)該倡議目標(biāo)的核心。

Hestbaek 強(qiáng)調(diào)了 Mawani 等公共實(shí)體與私營(yíng)公司之間合作的重要性，以實(shí)現(xiàn)沙特阿拉伯的物流目標(biāo)。他表示相信，這種伙伴關(guān)系驅(qū)動(dòng)的模式將幫助沙特有效實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，同時(shí)呈現(xiàn)有吸引力的本地和全球前景。

“我們相信王國(guó)的愿景，這就是為什么我們將其打造為我們最大的之一在這里投資。沙特阿拉伯的市場(chǎng)規(guī)模和紅海沿岸的戰(zhàn)略位置使其成為長(zhǎng)期物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展極具吸引力的目的地。”馬士基沙特公司董事總經(jīng)理 Mohammad Shihab 補(bǔ)充道，他強(qiáng)調(diào)了公司對(duì)王國(guó)的重大承諾。

該港口的戰(zhàn)略位置不僅有利于進(jìn)入非洲市場(chǎng)，而且還加強(qiáng)了與東部貿(mào)易伙伴的聯(lián)系，鞏固了其作為區(qū)域和國(guó)際商業(yè)關(guān)鍵樞紐的作用。

“我認(rèn)為有大量證據(jù)表明，作為 2030 年愿景計(jì)劃的一部分，國(guó)際投資者對(duì)沙特阿拉伯的前景和機(jī)遇感到興奮。我們將看到更多的外國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資，以支持迄今為止已經(jīng)完成的工作。沙特阿拉伯地理位置優(yōu)越，在東西貿(mào)易路線和南北貿(mào)易路線上處于有利位置。沙特港口處于非常有利的位置，可以充分利用這一優(yōu)勢(shì)。”Sea Trade Maritime Informa Markets 名譽(yù)主席 Chris Hayman 評(píng)論道。

什哈布還指出，與非洲和印度的貿(mào)易關(guān)系不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)這將在未來(lái)幾年進(jìn)一步提升吉達(dá)伊斯蘭港的重要性。