上海國際港務（集團）股份有限公司（簡稱“上港集團”）日前發布2025年第一季度業績報告。報告顯示，上港集團一季度實現營收約95.18億元，同比增長6.34%；實現歸屬上市公司股東的凈利潤約39.07億元，同比增長5.71%。

此外，今年1月，上海港集裝箱吞吐量創月度歷史新高，完成集裝箱吞吐量500萬標箱。

拓展航線網絡

當地時間4月4日，由上海港啟航的1.5萬噸級散雜貨班輪“華海之星”輪抵達柬埔寨貢布港，標志著中國上海港至柬埔寨貢布港的散雜貨班輪直航航線正式開通。

今年以來，上海港持續織密全球航運網絡，在深化國際合作與優化航線布局上雙向發力。

2月10日，隨著上港集團宣布“‘雙子星’上海港首航第1箱正式起吊”，全球航運業發展的標志性事件——馬士基與赫伯羅特船公司共同運營的“雙子星”協作在上海的首航正式啟動。

“雙子星聯盟”由馬士基與赫伯羅特組成，其航線在國內掛靠上港集團旗下冠東公司運營的洋山深水港區三期碼頭。“雙子星”首航儀式上，馬士基亞太運營中心總裁柯安素表示：“選擇上海港作為‘雙子星’樞紐港之一，是基于其世界級的港口作業效率、數字化能力和對中國市場的堅定信心。”

冠東碼頭作為“雙子星”的主要掛靠港口，將進一步發揮其在作業效率和服務能級等方面的優勢。“我們將不斷優化‘雙子星’專項服務措施，努力建設成為‘雙子星’合作航線全球主要掛靠港口服務效率第一的碼頭。”冠東公司相關項目負責人表示。

數據顯示，截至今年2月底，冠東碼頭共作業40艘次、箱量達18.1萬標箱，準班率高達92.5%。

此外，今年3月，以羅涇一期碼頭為中心，上海、天津、廣州三地港口集團聯合船公司打造了“三港一航海上高速FAST”航線，進一步提升運輸效率，也為上海港帶來了更多內貿箱量。

提升服務水平

國際航線的密集布局為上海港帶來業務增量的同時，也對港口綜合服務能力提出了更高要求。為持續優化碼頭作業能力，1月，上港集團完成了盛東碼頭、冠東碼頭（包含洋山港港區一期、二期、三期碼頭）生產系統一體化運營實測，推進兩家碼頭岸線和堆場資源、大型港機設備、作業人員、通訊設備的共享，進一步提升了上海港整體作業能力。

“上海港—錢凱港”航線開啟后，上港集團盛東公司作為承擔該航線作業任務的港區運營單位，在去年12月18日完成“新上海”輪首次雙向貫通作業后，全力出擊，助力加快該航線船舶周轉速度。

為保障該航線能在23天內完成兩港之間直航，盛東公司強化與口岸單位、引航站協作，合理利用泊位資源，深化套泊作業，以靠離泊準班為出發點，有效減少船舶等泊時間。該航線待泊時間從開始的2天，逐步縮短至目前的船到港直靠模式，有效降低了客戶航行運營成本，贏得船公司的認可。