“港內(nèi)千船駐，口外萬帆揚”，六月的九江港江風習習，物暢其流。江面上港船舶川流不息，各港區(qū)呈現(xiàn)一片吞吐萬匯，奔騰不息的景象。2022年，九江港貨物吞吐量躍居全球港口40強。今年1-5月份，九江港貨物吞吐量達到7615萬噸，同比增長16.08%，貨物吞吐量在長江中上游港口中持續(xù)領(lǐng)跑。

地處萬里長江，千里京九和百里鄱陽湖交匯點的九江，擁有152公里長江岸線，岸線資源、獨特區(qū)位、交通優(yōu)勢、港口碼頭、物流成本、腹地空間等得天獨厚。近年來，圍繞港口型國家物流樞紐建設，九江港貨物“大進大出”吞吐能力節(jié)節(jié)攀升，水運物流集疏運吸引力越來越強。

精準服務擴內(nèi)需，高效疏通省內(nèi)微循環(huán)。據(jù)了解，今年以來九江港航管理部門按照九江市委市政府要求，深入服務全省“大進大出”重點企業(yè)，增強為省內(nèi)及周邊地區(qū)重要電力能源、鋼鐵、建材和糧食企業(yè)的服務能力，穩(wěn)存量拓增量，港口行業(yè)規(guī)模持續(xù)向好，貨種結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，港口貨物吞吐量做大做強。強化鐵水聯(lián)運運輸能力，隨著夏季用電高峰來臨，九江港以沿江各碼頭的鐵水聯(lián)運為通道，重點保障電煤運輸暢通，為全省順利度夏提供水運支撐。同時，依托公用碼頭、工礦企業(yè)碼頭的生產(chǎn)能力，強化煤炭、鐵礦石等大宗貨物保通保暢力度。數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，進出港煤炭1833萬噸，同比增長24.07%；進出港金屬礦石679萬噸，同比增長55.92%。今年以來，我省國能、神華等五大電力企業(yè)和新余鋼鐵、萍鄉(xiāng)鋼鐵等工業(yè)企業(yè)均大幅提升了從九江港中轉(zhuǎn)的大宗原材料中轉(zhuǎn)量。九江港已成為全省最大的礦建材料集散發(fā)運基地、煤炭集散中轉(zhuǎn)基地、鋼鐵原材料集散中轉(zhuǎn)基地和石油化工產(chǎn)品集散供應基地。

建設物流大通道，全面暢通國內(nèi)大循環(huán)。九江樞紐加快推進與沿江沿海和省內(nèi)樞紐協(xié)同對接，目前已建立業(yè)務合作的國家物流樞紐近10個，與上海國家物流樞紐建立九江港-上海洋山港之間的“快航”；與重慶國家物流樞紐開通集裝箱直達航線和汽車滾裝航線；與寧波舟山港合作開通九江-寧波港散貨航線；與江蘇港口集團合作開通九江港至南京港、太倉港直航航線；與廣州黃埔港開通集裝箱航線；與贛州商貿(mào)型國家物流樞紐和南昌陸港型國家物流樞紐開展貨物鐵水聯(lián)運、沿江輸運和臨海近洋運輸?shù)葮I(yè)務。九江港貨物輻射地區(qū)到達江蘇、安徽、湖北、上海、浙江、重慶、河南、河北、山東、山西、四川等21省，水鐵聯(lián)運方式輻射西南、西北、東南地區(qū)，始抵的省內(nèi)外鐵路站點達到27個。1-5月份，全港散雜貨水鐵聯(lián)運量累計完成500萬噸同比增長10.09%。

加快樞紐設施建設，打造物流樞紐城市。圍繞港口型國家物流樞紐建設發(fā)展目標，牢固樹立“項目為王”發(fā)展理念，抓住契機提升規(guī)模層級，強化能力建設。1-5月份，完成水運項目投資8.05億元，聚力湖口銀砂灣、廬山沙山、城西赤湖等公用碼頭建設，積極推進城西碼頭二期項目、彭澤紅光綜合樞紐碼頭二期工程、彭澤澤誠公用碼頭等項目開展前期工作；推動城西港區(qū)鐵路專用線盡快投入穩(wěn)定運營；積極開辟多式聯(lián)運通道，優(yōu)化水運設施網(wǎng)絡，提升港區(qū)鐵路專用線運輸效力，不斷提升九江港集聚、輻射和帶動能力，目前九江港已具備成熟的“水水”“水鐵”“水公”物流聯(lián)運模式，通道能力規(guī)模不斷做大。加快港航大數(shù)據(jù)中心建設，推動航運交易中心、中國（九江）國際貿(mào)易“單一窗口”、跨境電商等平臺融合發(fā)展，積極構(gòu)建“口岸+物流”體系建設，提升跨境貿(mào)易便利化，優(yōu)化服務企業(yè)能力，努力打造長江中上游港航智慧大腦標桿城市。

城以港興、港為城強。下一步，九江港將繼續(xù)秉承以港口水運優(yōu)勢，全力推進承東啟西、引南接北的港口型國家物流樞紐建設，帶動臨江產(chǎn)業(yè)集聚，構(gòu)建港、產(chǎn)、城高度融合的現(xiàn)代物流發(fā)展新格局。進一步凸顯區(qū)域性航運中心“江海直達、服務全省、輻射周邊”的功能，實現(xiàn)大宗貨物“大進大出、快進快出、優(yōu)進優(yōu)出”，不斷鞏固九江港在長江流域和中部地區(qū)的重要物流樞紐地位。