5月，Covid-19繼續給亞太航空公司帶來沉重壓力，國際航空客運市場“接近停滯”，而航空貨運“疲軟”。

亞太航空公司協會AAPA 2020年5月初步交通分析顯示，以貨運噸數公里FTK計算，5月航空貨運需求同比下降19.0%。

美國航空協會報告稱:“貨運量當月下降了20.1%，平均國際貨運載客率僅小幅上升了0.9個百分點，達到60.9%，這反映了前幾個月由于客艙空間急劇減少而造成的運力不足。”

旅游和旅游部門“因廣泛的封鎖和旅行限制而癱瘓”?？傮w而言，該地區航空公司5月份的載客量僅為78.5萬人次，同比下降97.5%。

美國航空協會總干事蘇巴斯·梅農說:“5月份旅客需求的大幅下降，以及航空貨運量的下降，凸顯出航空公司面臨的巨大挑戰。

“總體而言，與前一個月相比，該地區的航空公司運送了更多的乘客和貨物。但該行業以及旅游業和貿易的前景依然嚴峻。”

Menon補充道:“最近的消費者調查顯示，人們對航空旅行持越來越謹慎的態度，恢復正常的進程可能會緩慢，這反映了前景的不確定性，因為各國對取消限制仍持謹慎態度，并繼續對旅行施加苛刻的條件。”

“我們希望各國政府能迅速采取行動，在客觀風險評估的基礎上協調各項措施，以保障乘客的健康和福祉，以便真正開始恢復航空。”

梅農說，由國際民航組織航空恢復特別工作組CART發布的起飛指南提供了一套“全面的措施”，各州應該一致采取這些措施。

Menon補充說:“CART預計航班將分階段重啟，最初是在病毒控制迅速、公共衛生能力充足的國家之間重啟。

“美國航空協會將繼續與業內人士緊密合作，為亞太地區的航空旅行提供及時、安全和方便的建議。”