5月25日，從寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭出發的“新明州16輪”，裝載著滿是防疫物資的1個集裝箱順利抵達日本大阪港，這是省海港集團作為浙江“四港”聯盟(以下簡稱聯盟)框架下和中國郵政浙江省分公司在“快遞出海(境外)”海向方面達成的首個實質性創新成果，對貫徹落實國家郵政管理局、浙江省政府關于“兩進一出”(快遞進村、快遞進廠、快遞出海)工程全國試點建設部署具有重要的意義。

近期，新冠肺炎疫情在海外蔓延，各國對防疫、醫療等物資需求量劇增，但國際航線班次大幅縮減或停航，客機腹艙貨運量大幅下降，大量國際快遞面臨發運難、價格高的問題，快遞海運“出海”模式是當前緩解航空運能短缺的有效途徑之一，也是完善“快遞出海”海向通道的重要舉措，拓展了中國郵政浙江省分公司的“海上郵路”生態鏈。但快遞通過海運“出海”模式在國內鮮有操作，基本無經驗可借鑒，其主要原因是快遞貨物時效性要求較高、品類繁多且對應多貨主，而一般拼箱貨物品類較少且對應單一或少量貨主，兩者差別較大，導致快遞貨物在進口清關、海外派送等方面的操作上具有較大難度。

在省委省政府統一部署和“四港”聯盟積極協調下，省海港集團與中國郵政浙江省分公司對接合作，雙方建立總部層面工作聯絡機制，迅速為該項目制定業務方案、梳理操作流程，以選取航程較短、時效較快的“日本關西線(寧波-大阪-神戶)”為試點，從而有效解決運輸時效、快遞清關、海外配送等困難，成功打通了寧波-日本大阪的“快遞出海”通道。此項目的試運行成功，不僅保障了防疫物資國際出口運輸渠道暢通，也體現了快遞“海派”業務的創新模式，有效降低了郵政國際快遞運輸的成本。

下一步，雙方將充分發揮協同效應，在此基礎上總結成功經驗、優化業務方案，進一步探索開通美線快遞“海派”業務，助力國家加快構建自主可控國際快件物流運輸體系的步伐，攜手為全球疫情防控提供更大支持的使命擔當。