據(jù)國際快遞公司Parcelhero稱，上周五希思羅機場客運和貨運業(yè)務(wù)的關(guān)閉導(dǎo)致超過543萬英鎊的貨物中斷。

在停電導(dǎo)致所有航班停飛，希思羅機場關(guān)閉一天之后，Parcelhero表示，關(guān)閉對英國供應(yīng)鏈的全面影響可能被低估了。

盡管貨運業(yè)務(wù)已于3月23日恢復(fù)，該包裹公司的消費者研究主管大衛(wèi)·金克斯說：“這次中斷的最終成本可能總計達數(shù)百萬英鎊。”這包括易腐物品的丟失、飛機的加油和重新調(diào)度、依賴于及時交付產(chǎn)品和部件的設(shè)備和生產(chǎn)線的空轉(zhuǎn)，以及在替代機場和目的地之間通過公路重新安排貨物路線。”

雖然地面貨運業(yè)務(wù)仍在運行，但所有航班的取消意味著貨物無法按計劃運輸，影響了供應(yīng)鏈。一些貨物也被重新定向到英國和歐洲的其他機場。

金克斯補充說：“這種中斷的真正成本可能相當大。盡管希思羅機場的所有貨運設(shè)施現(xiàn)在都重新開始接受貨物交付，但希思羅機場的貨運設(shè)施以及盧頓、斯坦斯特德和蓋特威克等其他中心的貨運設(shè)施在未來幾天可能會因運量和安排而面臨困難。

“上個月，希思羅機場處理了120765公噸貨物。即使是這批貨物的一部分，重新安排路線和調(diào)度的物流也令人生畏。”

金克斯解釋說，對美國的出口受到的影響尤其嚴重。

他說：“飛往美國的貨運將受到特別大的影響，因為希思羅機場飛往美國的航線比其他任何英國機場都多。”“美國是英國最大的單獨貿(mào)易伙伴，對這些服務(wù)的任何干擾都是重大的。”

2023年，英國48%的航空貨物都是通過希思羅機場處理的。按價值計算，這相當于英國所有航空貨運的70%。

2023年，希思羅機場運送了價值超過1985億美元的貨物。希思羅機場90%的貨物是通過腹部運力運輸?shù)摹?/p>

提到希思羅機場大量使用腹部容量，金克斯說，這意味著由于人們在未來幾天重新安排他們的行程，延誤的貨運將繼續(xù)與增加的旅客行李需求競爭空間。