3月20日凌晨，裝載著經“中歐”“渝甬”班列一路接力運至寧波舟山港的4標準箱波蘭外貿貨物的“新明州20”輪，緩緩駛離大榭港區駛往目的地韓國仁川港。這是浙江省海港集團、寧波舟山港集團積極參與“一帶一路”建設、助力中東歐至東亞過境出口通道建設的新剪影。

就在19日下午召開的浙江省推進“一帶一路”建設工作領導小組第三次(擴大)會議上，浙江省海港集團作為“優秀生”代表發了言。自“一帶一路”倡議提出以來，該集團主動對接融入，充分發揮寧波舟山港開放大港和浙江海洋港口一體化優勢，全面深化開放合作，結出了累累碩果。

2019年，該集團大力推進的《海絲港口合作寧波倡議》、中印尼港口產業園合作項目、16+1貿易指數及寧波港口指數、“一帶一路”迪拜站建設項目等四大成果列入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。寧波舟山港完成年貨物吞吐量11.2億噸，連續11年位居全球第一;完成年集裝箱吞吐量2753.5萬標準箱，連續兩年位居世界前三強，與“一帶一路”沿線國家和地區的港口合作邁上了新臺階。

搭建平臺拓展全球“朋友圈”。省海港集團充分發揮自身影響力，通過海絲港口國際合作論壇等平臺，持續加強與“一帶一路”沿線國家和地區港口的合作，推動全球“朋友圈”越來越大。

依托海絲論壇，浙江海港加深了與“一帶一路”沿線國家和地區港口之間的友好合作關系。全球第一大港寧波舟山港與德國漢堡港等港口簽訂了友好合作協議，在“一帶一路”沿線的“朋友圈”越來越大——東北亞的韓國釜山港、蔚山港等港口，東南亞的馬來西亞巴生港、印尼雅加達丹戎不碌港等港口，歐洲的比利時安特衛普港、西班牙阿爾西拉斯港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……寧波舟山港與30多個友好港、姊妹港構筑起了合作共贏、互聯互通的全球網絡，共繪“港容天下、港通天下”的美好藍圖。

同時，浙江海港充分發揮寧波舟山港區位、深水、開放等優勢，推動其海陸雙向持續發力，積極打造“一帶一路”最佳結合點。

陸向方面，寧波舟山港全力推進“寧波舟山港—浙贛湘(渝川)”集裝箱海鐵公多式聯運示范工程，開通17條海鐵聯運班列及多條成組線路，業務輻射15個省(區、市)53個地級市。2019年，寧波舟山港海鐵聯運首次躍居全國第二，增強了對接服務“絲綢之路經濟帶”的支撐力。

海向方面，寧波舟山港持續加大與全球航運巨頭合作，加大“一帶一路”沿線國家和地區的航線航班開發力度。向南，2019年東南亞航線新增10條，總數達38條，覆蓋了東南亞主要國家，寧波舟山港已成為東南亞國家輸出國際貿易貨源的重要中轉站。向北，2019年12月7日，“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內貿集裝箱跨境運輸航線首次實現“雙向重箱運輸”，助力吉林省“借船出海”，也推動寧波舟山港進一步輻射中俄東北亞地區，打通了“21世紀海上絲綢之路”北上通道。目前，寧波舟山港“一帶一路”相關航線總數已超90條，全年航班升至近5000班，完成年箱量超1000萬標準箱，占集裝箱總吞吐量的四成，為沿線國家和地區的貿易往來貢獻了大港力量。

2019年12月23日，“一帶一路”迪拜站國內平臺公司與DP World在迪拜就成立合資公司事宜簽署了諒解備忘錄，作為兼具物流、商貿、展銷、輕加工等服務功能的“一帶一路”迪拜站建設又邁出了新的一步。與此同時，該集團還與國家四大銀行、淡水河谷等簽署合作框架協議，在東南亞、中東歐等地進行謀劃布局，助力“一帶一路”建設。

浙江海港還積極搭建平臺提供中國智慧、浙江智慧。2019年該集團下屬寧波航運交易所海上絲路貿易指數(STI)順利完成升級并正式對外發布，分析范圍由原先的“21世紀海上絲綢之路”沿線30多個國家擴大至全球240個國家和地區，意味著海上絲路指數體系服務“一帶一路”倡議的能力再上一個臺階，浙江海港“好聲音”越來越響亮。