近日，針對社會上反映高速通行費上漲一事，交通運輸部予以回應，表示各地客車通行費收費標準沒有調(diào)整，變化的是費額取整規(guī)則和按照實際通行路線實現(xiàn)精準收費。同時，交通運輸部將復核各地收費標準，嚴厲查處借機違規(guī)漲價行為。

對于公眾的疑問，交通部門及時詳細回應，并承認了系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，承諾限期整改。這反映出對公眾意見的重視，體現(xiàn)了交通部門把好事辦好的決心，我們應該給予肯定。同時，我們也要看到，好事并不好辦，還需要進一步努力。

取消省界收費站，啟用不停車快捷收費系統(tǒng)，調(diào)整高速收費規(guī)則，本質(zhì)上是提高效率、利國利民的好事。然而，從前期推廣ETC，到上線運行，再到事后結(jié)算，都出現(xiàn)了一些波折，引發(fā)了一些質(zhì)疑。群眾沒有充分感受到“好”，改革的效果就打了折扣。

既然是利民的好事，就應該讓大家看到好在哪里，心里有個明白賬。比如，交通部門之前明確提出“兩個確保”，即“在相同交通流量條件下，確保不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態(tài)下應繳通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”，看起來確實是好。但是，在實際操作過程中，貨車開始按車軸數(shù)（車型）收費，雖然滿載收費會降低，但空載貨車的收費比以前要高，綜合計算有的車主負擔反而可能增加。

這就提示我們，算民生賬要精準。一方面要仔細算。在作改革方案時，要盡可能多考慮到各種情況，運用好大數(shù)據(jù)也要照顧到特殊情況，方案越細越好。另一方面要大家算。方案涉及廣大車主的利益，要更多征求大家意見，通行費標準復核過程也盡可能公開透明，才能盡可能涵蓋各種情況，也才能夠最大程度體現(xiàn)對民意的尊重和重視。

要把好事辦好，還要最大程度注重群眾的感受。比如，為了推廣ETC，各地出了不少便民措施，簡化流程、免費辦理、贈送禮品等，也受到了用戶的歡迎。但有些地方為完成任務也采取了一些“硬手段”，比如不開或者少開人工收費口讓未辦ETC用戶排隊，逼迫車主辦理。

改革的目的是為了人民，這不僅是一個口號，更應該是工作的原則，要讓群眾在變化中感到“暖心”而非“堵心”，這才是改革成功與否的最重要標志。辦理ETC既然是為了服務群眾，就要把選擇權(quán)最終交給消費者和市場。要用便利吸引用戶，而非不便逼迫客戶。不僅是辦理ETC，各個環(huán)節(jié)都應當如此，只有充分考慮群眾的感受，才能踏實用心做好服務。

要把好事辦好，還要對緊急情況有預案，有補救措施。14萬多公里全國高速公路網(wǎng)絡，超過2億ETC用戶，交通、通信、金融多個領域配合，面對的是春運級別的流量……全新的系統(tǒng)，要想剛剛上線就完美運轉(zhuǎn)，幾乎是不可能的。因此，要有充分的預判，合理的預案，及時的補救，誠懇的溝通。

從交通部門的多次回應來看，交通部門有預案，也有不少好的做法。比如，收費故障時先保證通行，車流量大時合理開通ETC專用車道和混合車道，等等。正面回應群眾的態(tài)度也贏得了好評，解開了民眾心中的種種疑問。春節(jié)就要到了，希望交通部門保持這樣的態(tài)度，對于公眾關(guān)注、媒體報道的問題，能夠逐件調(diào)查核實，限時辦理、及時回復，確保件件有結(jié)果，事事有反饋，讓廣大群眾快快樂樂回家，開開心心過年。