由于經(jīng)濟(jì)狀況給市場(chǎng)帶來壓力，德國主要貨運(yùn)中心法蘭克福和萊比錫/哈雷的貨運(yùn)量在2023年都出現(xiàn)了下降。

德國最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)法蘭克福，包括航空貨運(yùn)和航空郵件在內(nèi)的貨物吞吐量同比下降3.9%，至190萬噸。與2019年新冠疫情前相比，貨運(yùn)量下降了9.3%。

該機(jī)場(chǎng)表示，需求下降反映了整個(gè)歐洲的空域限制以及全球地緣政治不確定性導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)低迷。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商法蘭克福機(jī)場(chǎng)(Fraport)首席執(zhí)行官斯特凡·舒爾特(Stefan Schulte)表示:“對(duì)航空業(yè)來說，2023年又是充滿挑戰(zhàn)的一年，尤其是在歐洲。

“除了烏克蘭正在進(jìn)行的戰(zhàn)爭(zhēng)之外，由于在德國進(jìn)行的‘空中衛(wèi)士’北約演習(xí)，空域也受到了限制。

“復(fù)雜而相互關(guān)聯(lián)的國際空中交通系統(tǒng)也受到了整個(gè)2023年的一系列罷工的影響，其中包括法國空中交通管制員的罷工。”

與此同時(shí)，以貨運(yùn)為主的萊比錫/哈雷機(jī)場(chǎng)(Leipzig/Halle Airport)2023年的貨運(yùn)量下降了7.7%，降至140萬噸。

該機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商在一份新聞稿中表示:“這種發(fā)展是由于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)抑制了增長(zhǎng)，以及戰(zhàn)爭(zhēng)和國際沖突。”

該機(jī)場(chǎng)指出，受疫情影響，2019年至2022年期間，其客運(yùn)量激增，在此期間增長(zhǎng)了22%。

2023年的銷量比2019年增長(zhǎng)了12%以上。

“疫情期間，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿竭吘酬P(guān)閉的負(fù)面影響，創(chuàng)紀(jì)錄的需求維持了這一增長(zhǎng)。”