12月12日，一列滿載50標(biāo)箱礦產(chǎn)品的專列從欽州港站緩緩駛出，這是懷化國(guó)際陸港開(kāi)行的首趟北部灣港一靖州縣級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)班列。

這趟海鐵聯(lián)運(yùn)專列運(yùn)載的石油焦貨重1600噸，貨值200萬(wàn)元，由靖州綠之嘉實(shí)業(yè)有限公司從南美洲委內(nèi)瑞拉進(jìn)口，西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)（湖南）有限公司組織后端鐵路運(yùn)輸?shù)綉鸦芯钢菝缱宥弊遄灾慰h鐵路太陽(yáng)坪站綠之嘉實(shí)業(yè)有限公司專用線。該專列采用散改集一箱到底模式，鐵路段全程使用中鐵20尺開(kāi)頂箱裝載，具有安全、速度快、運(yùn)量大、損耗低等諸多運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。

‌據(jù)綠之嘉公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本地企業(yè)對(duì)石油焦年需求量在20萬(wàn)噸以上，借助懷化國(guó)際陸港海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸，相比較該公司以往自營(yíng)零散運(yùn)輸方式，原料進(jìn)口更加便捷，貨物可以從沿海港口成規(guī)模直接運(yùn)抵至工業(yè)園區(qū)，運(yùn)輸時(shí)間縮短了1一2天，運(yùn)輸成本降低約30%。