Cargo iQ 的貨運(yùn)入倉控制 (FIW) 和貨運(yùn)出倉控制 (FOW) 貨運(yùn)計劃和監(jiān)控里程碑已由國泰貨運(yùn)在香港實施，以提高倉庫和坡道處理操作期間貨物的可視性。

該航空公司與其地勤子公司國泰航空服務(wù)有限公司 (CPSL) 及其 Cargo iQ 數(shù)據(jù)管理平臺 (CDMP) 提供商 Global Logistics System (HK) Co. Ltd (GLSHK) 合作，成為首批整合 FIW 的航空公司之一和 FOW 里程碑，這些里程碑于今年 3 月被添加到 IATA 利益集團(tuán) Cargo iQ 的總體運(yùn)營計劃 (MOP) 中。

Cargo iQ 的 MOP 概述了衡量航空貨運(yùn)端到端旅程的各個里程碑。

將 FIW 和 FOW 添加到 MOP 帶來了以前缺乏可見性和規(guī)劃能力的倉庫處理程序和機(jī)場停機(jī)坪處理程序之間的裝運(yùn)交接點(diǎn)。

“FIW/FOW 里程碑的實施為航空公司、地勤代理和 CDMP 提供商帶來了集體利益，”國泰航空貨運(yùn)服務(wù)交付總經(jīng)理 Frosti Lau 表示。

“處理代理對運(yùn)營規(guī)劃的計劃抵消有更清晰的看法，而航空公司將獲得更多移交過程的可見性。

“這種可見性可以幫助確定處理活動中任何潛在的改進(jìn)領(lǐng)域，我們致力于改進(jìn)我們的流程，以確保按計劃為客戶準(zhǔn)備好貨物。”

國泰貨運(yùn)與 CPSL 和 GLSHK 密切合作以獲取和更新 FIW/FOW 數(shù)據(jù)，在香港的整個項目從規(guī)劃到實施大約需要六個月的時間。

該航空公司已經(jīng)計劃在其全球網(wǎng)絡(luò)中推出新的跟蹤里程碑。

“我們認(rèn)為，航空公司和地勤代理是最能看到在這兩個里程碑上可見的好處的各方，最終這確保了對客戶的交付承諾，”劉補(bǔ)充道。

隨著這些最新的里程碑，用于空運(yùn)貨物的 Cargo iQ 路線圖正在逐漸擴(kuò)大，以監(jiān)控供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)，最終目標(biāo)是全面了解供應(yīng)鏈。

執(zhí)行和質(zhì)量保證經(jīng)理 Laura Rodriguez 表示：“憑借對實施這些新活動的大力承諾，國泰貨運(yùn)及其在香港的合作伙伴正在加強(qiáng)監(jiān)控從倉庫到停機(jī)坪的交接點(diǎn)的重要性和實用性，反之亦然。” 貨物智商。

“有了這些信息，該行業(yè)將能夠識別痛點(diǎn)并對運(yùn)營流程進(jìn)行重大改進(jìn)。

“它還讓我們第一次能夠在 Cargo iQ 中可視化從頭到尾的整個倉庫流程。

“我們目前正在支持我們所有成員實施這些里程碑，我們期待看到在全行業(yè)范圍內(nèi)采用的好處。”

國泰貨運(yùn)最近表示，預(yù)計旺季將保持平穩(wěn)，同時繼續(xù)增加客運(yùn)航班并面臨跨境貨運(yùn)問題。