羅克福德貨運主管Ken Ryan表示，芝加哥羅克福德國際機場和德國科隆波恩機場(CGN)最近的合作預計將在今年晚些時候帶來包裹巨頭UPS和其他幾家全貨運航空公司的直接國際航空服務。

羅克福德機場(RFD)位于奧黑爾國際機場(O’hare International Airport)西北約70英里處，是一個新興的航空貨運樞紐。中廣核周一宣布，雙方簽署了一份諒解備忘錄，共同發(fā)展航空貨運，分享最佳實踐。這兩個機場希望建立一條更加同步的航線，兩端的運營標準和能力都類似，這將對貨運航空公司和物流公司具有吸引力，這些公司急于避免目前困擾許多門戶機場的瓶頸。

芝加哥羅克福德國際機場執(zhí)行董事邁克·鄧恩(Mike Dunn)在一份聲明中表示:“只要我們的目標一致，我們就能提高服務和能力，使我們的貨運客戶受益。”

瑞安對《美國托運人》表示，自去年以來，兩個機場的營銷、財務和運營團隊一直在合作，協調貨運工作。

瑞安說:“你可以期待在未來幾個月看到羅克福德和科隆之間的服務公告，這將是這兩個機場與貨運代理和航空公司共同合作的直接結果。”

RFD是美國第17大貨運機場，已迅速發(fā)展成為UPS(紐約證券交易所代碼:UPS)和亞馬遜航空(納斯達克代碼:AMZN)的主要區(qū)域樞紐，并正在建設新的設施以支持航空包機活動的增加。科隆波恩機場是聯合包裹歐洲航空樞紐的所在地。DHL Express (DIX: DPW)和FedEx (NYSE: FDX)也在中廣核運營地區(qū)性中心，這也是亞馬遜航空新興的歐洲網絡的一部分。該機場是德國航空貨運領域的第三大機場。它是歐洲十大貨運機場之一，世界30大貨運機場之一。

UPS利用RFD來支持其國內網絡，將東西海岸與中西部連接起來，一些航班也飛往位于肯塔基州路易斯維爾的UPS世界港。但瑞安表示，聯合包裹可能很快就會推出RFD和科隆以及亞洲之間的國際服務。

瑞安說，去年，羅克福德機場在UPS坡道旁為大型波音747-8飛機建造了三個新的停機坪，UPS幫助機場說服聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)發(fā)放部分費用。

據UPS稱，UPS航空公司的機隊包括21架747-8型生產貨機，另有7架計劃交付至2022年。

德國是伊利諾伊州僅次于加拿大和墨西哥的第三大出口市場，也是第四大進口來源國，這一事實支持了RFD與中廣核直接對接的理由。

中廣核去年處理了86.3萬噸貨物，位于主要的工業(yè)和城市地區(qū)北萊茵-威斯特伐利亞。

UPS和DHL在科隆波恩機場運營快遞中心。(照片:CGN機場)

RFD在2019年被國際機場理事會(Airports Council International)評為世界上增長最快的貨運機場，去年貨運量增長了17%，達到383915噸。該公司正在進行一項耗資4300萬美元的貨運大樓擴建工程，以適應德國貨運代理公司DB Schenker和參議員國際(Senator International)的私人航空網絡。7年前，羅克福德在歐洲聘請了一名代表，幫助吸引業(yè)務。歐洲是世界上許多主要貨運公司的總部所在地。

在羅克福德建立業(yè)務是一種日益增長的趨勢的一部分，托運人正在使供應鏈多樣化，以減少對客運樞紐的依賴，轉而青睞專門貨運的機場。

機場合作協議也是機場就各種問題交流意見的工具，包括減輕地面處理挑戰(zhàn)，安全，以及如何適應機場內外房地產。

瑞安指出，中廣核擁有一個全職的房地產部門，可以成為RFD的一個樣板。

此外，機場表示，他們預計將開展新的舉措，為電子商務貨物開發(fā)創(chuàng)新的處理系統。

例如，科隆-波恩航空公司將普通貨運和電子商務分開，由不屬于快遞網絡的貨機和客機運輸。這兩類貨物有不同的處理方式和海關要求。小包裝貨物的積壓是主要機場的倉庫難以有效整合和分解貨物，并為交付做好準備的因素之一。

發(fā)言人Susanne Beyreuther表示，中廣核計劃發(fā)展更專注的電子商務和普通貨運倉庫。