4月8日，安徽滁州市首趟“鐵海聯(lián)運”班列從滁州北貨運站開出發(fā)往上海蘆潮港。裝載30個標準箱光伏板的整列集裝箱班列于4月9日順利運達上海蘆潮港后，及時裝船出海運往荷蘭等歐洲國家。

從中歐班列到海鐵聯(lián)運，鐵路在疫情期間的穩(wěn)外貿(mào)、促增長作用明顯。海鐵聯(lián)運是黨的十九大提出的交通強國建設(shè)，打造綠色交通體系的重要組成部分。

隨著我國“一帶一路”建設(shè)不斷深入，國與國之間、地區(qū)與地區(qū)之間的貿(mào)易往來已不局限于鐵路和公路，海洋運輸因運量大、成本低而在國際聯(lián)運中備受青睞。因此鐵路部門聯(lián)合其他企業(yè)推出的以海鐵聯(lián)運為特點的綜合交通運輸正在不斷開拓新的市場，有效促進了物流成本降低，給企業(yè)進出口貿(mào)易帶來了真正紅利。如今年一季度，浙江海鐵聯(lián)運累計發(fā)送貨物13.906萬標箱，116.7萬噸，同比增長8.9%。縮短運輸時間的同時，也為眾多企業(yè)帶來多方共贏。

中國市場的復(fù)蘇關(guān)乎世界經(jīng)濟發(fā)展脈搏。突如其來的新冠肺炎疫情對物流市場造成了不小的沖擊，但鐵海聯(lián)運逆勢而上，持續(xù)發(fā)揮對外穩(wěn)定貿(mào)易作用，不斷提升國際物流產(chǎn)品質(zhì)量，連續(xù)釋放政策紅利，以更有溫度、更有力度的硬核物流操作助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

從“一口價”“門到門”全程物流服務(wù)，到對出口貨物實行承運、裝車、掛車“三優(yōu)先”措施，進一步簡化辦理流程、提高作業(yè)效率，確保出口貨物隨到隨發(fā)，保證貨物準時運達。同時積極與企業(yè)、港口、海關(guān)等建立“不間斷、不見面”的線上聯(lián)絡(luò)辦公機制，做好空重集裝箱到發(fā)、裝卸車安排等信息預(yù)報，提高海鐵聯(lián)運的運輸組織效率，提供鐵路運力支撐，暢通多式聯(lián)運通道，做大做強鐵海聯(lián)運運量規(guī)模，更好地為助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)物流體系、實現(xiàn)“六穩(wěn)”、恢復(fù)全球產(chǎn)業(yè)鏈條按下了“快進鍵”。

總的來說，海鐵聯(lián)運不但可以使港口經(jīng)濟腹地覆蓋面更廣、輻射范圍更大，保證國內(nèi)外運輸穩(wěn)定，更可以為內(nèi)陸地區(qū)提供高效率、低成本的綠色物流通道，這對于加強國際大港口與內(nèi)地的溝通聯(lián)系有著重要意義。以集裝箱運輸為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運，在現(xiàn)代物流中已越來越呈現(xiàn)其獨特的優(yōu)勢，并且對國民經(jīng)濟發(fā)展，內(nèi)外貿(mào)易穩(wěn)定有著重要作用。

期待鐵路與水運、公路、民航等交通多元化的融合發(fā)展，擘畫交通無縫銜接的新藍圖，更好地服務(wù)于企業(yè)，造福于人民，為全國乃至全球產(chǎn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇做出更大貢獻。