歐盟委員會網(wǎng)站發(fā)布的最新消息顯示，該機(jī)構(gòu)已將決定是否批準(zhǔn)大韓航空收購韓亞航空的最后期限重新設(shè)定為2月14日。

今年早些時候，兩家航空公司向歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)重新提交了計劃。此前，兩家航空公司出售韓亞航空(Asiana airlines)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的計劃獲得了歐盟董事會的批準(zhǔn)，以抵消對合并后的公司將在韓國和歐洲貿(mào)易航線上占據(jù)市場份額的擔(dān)憂。

據(jù)路透社報道，根據(jù)歐盟委員會網(wǎng)站上的最新消息，監(jiān)管機(jī)構(gòu)已將2月14日定為決定收購的最后期限。

不過，歐盟反壟斷專員雷恩德斯(Didier Reynders)對記者表示:“一些提議取得了非常好的進(jìn)展。”

大韓航空于2020年11月首次公布了收購韓亞航空的計劃，但由于新冠肺炎疫情的影響，收購時間表被推遲。

這兩家航空公司仍需獲得日本和美國競爭管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。日本已提出反對。韓亞航空還需要為其貨運(yùn)業(yè)務(wù)找到買家。

然而，兩家航空公司的合并已獲得新加坡、中國和英國的批準(zhǔn)。

根據(jù)早些時候的報道，大韓航空一直在與其他幾家航空公司就購買貨運(yùn)資產(chǎn)進(jìn)行談判。

韓亞航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)約占該公司總收入的20%。據(jù)Airfleets.net報道，該航空公司運(yùn)營著10架波音747-400貨機(jī)和一架波音767-300貨機(jī)。