德國郵政 DHL 集團(tuán)在 2022 年第二季度的空運(yùn)量有所下降，但由于高市場費(fèi)率和包機(jī)需求，成功實(shí)現(xiàn)了積極的財(cái)務(wù)業(yè)績。

2022年第二季度集團(tuán)空運(yùn)收入為28億歐元，比2021年第二季度增長40%，空運(yùn)噸位較2021年同期下降7.7%至47.7萬噸，空運(yùn)毛利同比增長67.4%至 5.44 億歐元。

收入和毛利潤因貨運(yùn)費(fèi)率上漲而上升，而貨運(yùn)量受到與大流行相關(guān)的限制和轉(zhuǎn)向海運(yùn)的打擊。

DHL 表示：“由于第二季度上海的封鎖，我們的空運(yùn)量在 2022 年上半年下降了 2.5%，主要是往返中國的貿(mào)易航線。同時(shí)，運(yùn)價(jià)維持在很高的水平，導(dǎo)致空運(yùn)收入比上年高出47.3%。

“由于包機(jī)需求增加等因素，[上半年]毛利潤增長了 68.6%。”

2022 年第二季度全球貨運(yùn)、貨運(yùn) (GFF) 部門的息稅前利潤 (ebit) 同比增長一倍多，達(dá)到 7.46 億歐元，而 2021 年第二季度為 3.12 億歐元。

DHL 表示，由于“持續(xù)的價(jià)格和利潤率動(dòng)態(tài)”，該部門的收入在 2021 年第二季度增長了 55.8% 至 82 億歐元。

DHL 表示：“基于空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)價(jià)格和利潤發(fā)展，全球貨運(yùn)、貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了異常大幅的收入和息稅前利潤增長。”

然而，該公司指出：“空運(yùn)量略有下降，部分原因是模式轉(zhuǎn)向海運(yùn)產(chǎn)品，因?yàn)榭蛻粽J(rèn)識到海運(yùn)的時(shí)間表可靠性再次提高。”

快遞部門的息稅前利潤同比略有下降，為 11 億歐元，而去年同期為 12 億歐元。 DHL表示，結(jié)果受到中國臨時(shí)封鎖的影響。

電子商務(wù)解決方案部門的出貨量有所下降，但價(jià)格調(diào)整意味著息稅前利潤為 1.09 億歐元，略低于 2021 年第二季度的 1.16 億歐元。

德國郵政敦豪集團(tuán)表示，2022 年第二季度的整體息稅前利潤達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 23 億歐元，而 2021 年第二季度為 21 億歐元。集團(tuán)收入同比增長 23.4% 至 240 億歐元。

德國郵政 DHL 集團(tuán)首席執(zhí)行官 Frank Appel 表示：“憑借我們強(qiáng)大的國際足跡以及最現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施，我們能夠在所有行業(yè)日益復(fù)雜的環(huán)境中提供可靠的解決方案。在不確定的時(shí)期，我們?nèi)匀粓?jiān)如磐石。”

盡管市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，DSV 和 Kuehne 和 Nagal 均報(bào)告了 2022 年第二季度的積極業(yè)績。