隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，通過中歐班列出入境的貨物種類多達(dá)200多個(gè)品類，中歐班列回程貨物滿載率穩(wěn)步上升，由2014年的9.1%提高到現(xiàn)在的73%，中歐班列在跨境貿(mào)易中的綜合效能日益凸顯。

今年1至6月，阿拉山口海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列達(dá)2128列、19.2萬標(biāo)箱，同比分別增長41.39%和50.47%，占全國中歐班列開行總數(shù)的53.8%和54.1%，穩(wěn)居全國第一，阿拉山口口岸繼續(xù)發(fā)揮著中歐班列最主要進(jìn)出境通道的重要作用。

隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，通過中歐班列出入境的貨物種類多達(dá)200多個(gè)品類，中歐班列回程貨物滿載率穩(wěn)步上升，由2014年的9.1%提高到現(xiàn)在的73%，中歐班列在跨境貿(mào)易中的綜合效能日益凸顯。

今年以來，中歐班列承接了空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，實(shí)現(xiàn)逆勢增長。1至6月，貨運(yùn)量146.13萬噸，同比增長76.85%，其中，出口班列1288列，貨運(yùn)量70.07萬噸；進(jìn)口班列840列，貨運(yùn)量76.06萬噸。

為保障進(jìn)出境中歐班列快速高效通關(guān)，阿拉山口各聯(lián)檢單位精準(zhǔn)調(diào)度指揮，優(yōu)化運(yùn)輸組織，壓縮班列換裝時(shí)間，加強(qiáng)與代理企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，提升運(yùn)輸效率，努力降低物流成本，助力優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，促進(jìn)外貿(mào)企業(yè)快速發(fā)展。

阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任閆華鵬說。“針對中歐班列車站采取優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車、優(yōu)化運(yùn)輸組織。現(xiàn)在車站每日接發(fā)車達(dá)到27對，最高時(shí)達(dá)到30對，進(jìn)一步提升了班列在口岸站的通關(guān)效率。”

阿拉山口海關(guān)落實(shí)海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展10項(xiàng)舉措和總關(guān)支持中歐班列發(fā)展12項(xiàng)舉措，保障進(jìn)出境中歐班列快速高效通關(guān)。

“我們對進(jìn)出境中歐班列實(shí)施24小時(shí)通關(guān)制度，加大艙單歸并力度，壓縮班列辦理時(shí)間，實(shí)施‘并聯(lián)式’作業(yè)，加大轉(zhuǎn)場查驗(yàn)力度，使班列口岸停留時(shí)間由14小時(shí)壓縮至最快6小時(shí)。同時(shí)，妥善解決內(nèi)地啟用新艙單系統(tǒng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失問題，采取‘先登記、后放行’辦理滯留班列通關(guān)，確保班列‘當(dāng)天到達(dá)、當(dāng)天發(fā)運(yùn)’，確保班列快速通關(guān)。”阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科副科長王偉說。