2022年4月7日上午，隨著發(fā)車指令的下達(dá)，裝載著摩配產(chǎn)品的陸海新通道長江—中南半島國際聯(lián)運班列，從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出。這是果園港承接的首趟到緬甸的國際多式聯(lián)運班列，通過江鐵公海聯(lián)運串聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶-中南半島，標(biāo)志著果園港融入西部陸海新通道建設(shè)取得突破性創(chuàng)新成果。

據(jù)悉，本次列車將通過中老鐵路班列進(jìn)入老撾萬象，隨后轉(zhuǎn)為公路運輸，過境泰國，最終抵達(dá)緬甸。此次首發(fā)的陸海新通道長江-中南半島國際聯(lián)運班列，不僅是在前期開行中緬印國際聯(lián)運班列的進(jìn)一步延伸，更是果園港國家物流樞紐依托陸海新通道打通了長江港口至緬甸仰光，可抵達(dá)印度洋的新路線，該物流線路開啟了西南地區(qū)聯(lián)通印度洋又一條便捷的陸海新通道。

“該線路開通后，運輸距離和時限將大幅縮短，單程運輸時間可節(jié)約20天左右，將形成比傳統(tǒng)物流路徑更經(jīng)濟(jì)、更便捷的替代方案，為長江中上游、西部地區(qū)貨物以水鐵無縫聯(lián)運方式經(jīng)果園港口岸轉(zhuǎn)運，再經(jīng)緬甸通往印度洋，直接對外出口開展國際貿(mào)易和國際物流開辟一條新通道。”重慶果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

此趟班列由陸海新通道運營公司、中鐵多聯(lián)公司共同開行，并得到了成都局集團(tuán)、重慶海關(guān)的大力支持。此外，為確保班列的順利開行，重慶港海關(guān)依托集中審像、智能審圖、智慧查驗等智慧科技手段，運用智能卡口聯(lián)動、安全智能鎖短駁監(jiān)管模式，推廣“兩步申報、預(yù)約查驗”“出口直裝”等便企惠企措施，實現(xiàn)海關(guān)作業(yè)與口岸作業(yè)并聯(lián)開展，保障貨物快速通關(guān)，大幅度提升了班列跨境運輸便利化水平。