連日來，浙江嘉興海寧港區(qū)尖山碼頭一片繁忙景象。在開啟“散”改“集”海河聯(lián)運新篇章以來，尖山碼頭每周有140個滿載“海寧制造”的標箱被運往世界各地……今年前三季度，憑借得天獨厚的優(yōu)勢，嘉興海河聯(lián)運吞吐量突破2076萬噸，同比增長13.66％，居全省前列。海河聯(lián)運的不斷放量，成為支撐當?shù)?a href="http://www.51bnm.cn/port/" target="_blank">港口復蘇的重要動力。

不久前，嘉興市委、市政府召開“樞紐嘉興”暨交通強市建設(shè)動員會，明確重點實施海河聯(lián)運示范工程，力爭到2022年建成28個海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)，建成內(nèi)河500噸級以上泊位35個，助力打通海河聯(lián)運樞紐“最后一公里”。

嘉興港航部門搶抓機遇，穩(wěn)步推進海河聯(lián)運樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年前三季度，嘉興水運基礎(chǔ)設(shè)施完成投資28.26億元，占年度目標任務的78.08％，同比增長6.48％。“今年，我們努力克服困難，搶抓復工復產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點、關(guān)鍵時間段，抱著能早一天是一天的決心，推進水運工程建設(shè)。”嘉興市港航管理服務中心相關(guān)負責人介紹。

嘉興市港航管理服務中心建立了“賽馬機制”傳導壓力，每月通報項目進度，層層傳導責任壓力，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題。截至9月底，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設(shè)工程嘉興段已完成初步設(shè)計批復；京杭運河嘉興段“四改三”工程累計完成投資9.76億元，占總投資概算的100.78％；杭平申線桐鄉(xiāng)段航道護岸完成約97.8％；湖嘉申線航道嘉興段二期工程建設(shè)內(nèi)河限制性三級航道累計完成投資10.49億元。

“嘉興在浙江率先出臺推動港口發(fā)展扶持政策，鼓勵發(fā)展海河聯(lián)運業(yè)務。為進一步推動海河聯(lián)運樞紐建設(shè)，今年我們專門成立海河聯(lián)運業(yè)務專班，在開辟乍浦至長興、紹興、蘇州等8條航線的基礎(chǔ)上，不斷強化嘉興港與內(nèi)河碼頭、國際物流、船貨代公司等合作，積極拓展‘散改集’業(yè)務，有效保障了外貿(mào)貨物進出港。”嘉興市港航管理部門相關(guān)負責人表示，疫情期間，海河聯(lián)運成為外貿(mào)貨物進出港的重要保障通道，助推嘉興港海河聯(lián)運業(yè)務逆勢上揚。

據(jù)悉，嘉興海河聯(lián)運樞紐建設(shè)去年被列入交通強省建設(shè)試點，嘉興港進入了世界百大港口行列，目前已升至第91位。