為更好地服務(wù)RCEP區(qū)域，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在馬來西亞成功推出了“關(guān)丹 - 巴生陸海新通道”服務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化了馬來西亞的集裝箱運(yùn)輸布局。

關(guān)丹市位于馬來半島東海岸，擁有眾多的工業(yè)園和產(chǎn)業(yè)園，以及馬來西亞東海岸最大的港口 – 關(guān)丹港。受惠于馬來西亞政府的各項(xiàng)投資優(yōu)惠政策，越來越多的生產(chǎn)型企業(yè)入駐關(guān)丹，進(jìn)出口貨量快速增長。傳統(tǒng)上，關(guān)丹的進(jìn)出口貨物主要使用關(guān)丹港的海運(yùn)服務(wù)，但受供需關(guān)系變化及疫情等多種因素疊加影響，關(guān)丹地區(qū)的物流瓶頸日趨顯現(xiàn)。

“關(guān)丹-巴生陸海新通道服務(wù)”

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)整合馬來西亞的優(yōu)質(zhì)拖車資源，為客戶打造了關(guān)丹與巴生間高效穩(wěn)定的拖車聯(lián)運(yùn)服務(wù)，可靠銜接巴生港密集的海運(yùn)干支航線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先保障艙位箱源，并提供報(bào)關(guān)、拖車、海運(yùn)一條龍服務(wù)，方便快捷。

服務(wù)優(yōu)勢

運(yùn)輸時(shí)間短：關(guān)丹到巴生的陸運(yùn)距離約300公里，拖車運(yùn)輸時(shí)間約4小時(shí)。關(guān)丹出口客戶可享受當(dāng)天提空、當(dāng)天裝貨、當(dāng)天還重到碼頭的極速服務(wù)，關(guān)丹進(jìn)口客戶亦可享受貨物運(yùn)抵巴生后，卸船后24小時(shí)送貨上門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

箱源有保障：關(guān)丹長期出口大于進(jìn)口，箱源經(jīng)常短缺，對使用“關(guān)丹-巴生陸海新通道服務(wù)”的客戶，我司將優(yōu)先保障用箱。

服務(wù)更便捷：可一站式滿足關(guān)丹進(jìn)出口客戶報(bào)關(guān)、清關(guān)、拖車、海運(yùn)等服務(wù)需求。

成本具優(yōu)勢：相較傳統(tǒng)的關(guān)丹港海運(yùn)支線，關(guān)丹 – 巴生的陸運(yùn)成本可節(jié)約三成左右（基于當(dāng)前市場情況，未來可能變動(dòng)）。

巴生港干線服務(wù)

通過巴生港，每周提供多達(dá)35條遠(yuǎn)洋干線，覆蓋全球主要區(qū)域。

“關(guān)丹-巴生陸海新通道服務(wù)”的開通，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)按照“端到端戰(zhàn)略”，在馬來西亞升級物流解決方案的成功實(shí)踐。我們相信，隨著2022年3月18日RCEP協(xié)議在馬來西亞的正式生效，該服務(wù)必將惠及更多的RCEP區(qū)域客戶，彰顯供應(yīng)鏈價(jià)值。歡迎廣大客戶聯(lián)系我們，了解更多服務(wù)細(xì)節(jié)。