美國交通部(DoT)可能限制國泰航空公司的航班，以回應(yīng)香港最新的檢疫規(guī)定，稱這些規(guī)定對美國航空公司的影響過大。

新的檢疫規(guī)定要求，所有香港機(jī)組人員從國際航班返回時，必須隔離兩到三周。然而，國泰航空擁有大型轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)的安克雷奇不受這一要求的限制，此舉引發(fā)了聯(lián)邦快遞的投訴，并得到了美國運輸部的回應(yīng)。

聯(lián)邦快遞在投訴中告訴美國運輸部，該公司在香港有大約180名機(jī)組人員，新的檢疫要求將使其無法維持香港機(jī)組人員基地，該基地是“其亞洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐”。

“香港國泰航空公司在安克雷奇經(jīng)營大型轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù);它每天在香港和安克雷奇之間進(jìn)行多項全貨運業(yè)務(wù)，并與其他國泰航班在安克雷奇與美國大陸各點之間連接。”

“這一舉措有效地為國泰航空提供了繼續(xù)運營的能力，而不會受到新的機(jī)組人員隔離要求的影響。與此同時，聯(lián)邦快遞駐香港的機(jī)組人員只服務(wù)亞洲內(nèi)部航線，因此沒有從安克雷奇例外中受益。”

美國交通部表示，它一直在與香港當(dāng)局聯(lián)系，但兩家機(jī)構(gòu)未能達(dá)成協(xié)議。

作為回應(yīng)點已經(jīng)下令所有香港航空公司文件的美國航班的飛行時刻表七日內(nèi)部門考慮”的操作服務(wù)包含在那些時間表或其任何部分可能違反適用法律或影響公眾利益”。

在這份命令中，美國交通部將國泰航空有限公司、香港航空有限公司和香港快運航空有限公司列為現(xiàn)時需要提交時間表的航空公司。

國泰航空向FlightGlobal表示，它將“繼續(xù)遵守香港和我們所飛往的地區(qū)所有適用的航空法規(guī)”。

該航空公司補(bǔ)充稱，它還受到新的機(jī)組人員隔離措施的影響，這些措施已導(dǎo)致飛往美國的貨運航班從通常的每周35-39個航班減少至21-28個航班。

為了響應(yīng)要求，聯(lián)邦快遞將其所有香港機(jī)組人員遷至舊金山。該公司表示，此舉將給香港機(jī)組人員帶來巨大的運營成本和個人負(fù)擔(dān)。