5月29日，南航在深圳舉行B777全貨機落戶深圳暨深圳-芝加哥貨運航線發(fā)布儀式，宣布南航將于5月31日使用B777全貨機新開深圳-安克雷奇-芝加哥-深圳貨運航線。這也是深圳機場今年首條新開的定期洲際貨運航線。該航線的開通，將進一步推動粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)的物流、信息流、資金流高效便捷地流通。

南航深圳-安克雷奇-芝加哥-深圳航線計劃每周三班，班期分別是周三、周五、周日。去程航班號為CZ411，00：05分起飛，9:35分抵達安克雷奇，16:15分抵達芝加哥;回程航班號為CZ412，18:45分起飛，10:45分(+1天)抵達深圳(以上均為北京時間)。據(jù)了解，首航航班將搭載近90噸粵港澳大灣區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的醫(yī)用口罩、額溫槍、防護服等防疫物資。

除新開深圳-安克雷奇-芝加哥-深圳貨運航線之外，南航還計劃新開廣州-重慶-法蘭克福-廣州、加密廣州-倫敦(STN)-廣州貨運航線。

大灣區(qū)航空貨運提速 南航深圳貨運航班日均達130班

國際航協(xié)(IATA)研究表明，航空貨運連通性提高1%，將帶動貿(mào)易額增長近6%，航空物流業(yè)對于保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定至關(guān)重要。目前，南航貨機機隊總規(guī)模達16架，每周執(zhí)飛定期國際全貨運航班量達56班。

深圳是南航的重點戰(zhàn)略市場，南航集團高質(zhì)量發(fā)展示范點，近年來，南航通過持續(xù)加大運力投入，提升深圳航線客貨運網(wǎng)絡(luò)通達性，助力深圳國際化進程和全面對外開放新格局。

據(jù)介紹，去年冬春航季開始，南航在深圳貨運航班日均130班，其中南航深圳始發(fā)國內(nèi)貨運航班平均每天118班，腹艙航線覆蓋66個城市，日均運力590噸;南航深圳始發(fā)國際貨運航班量平均每天12班，腹艙航線覆蓋15個城市，日均運力74噸。按照發(fā)展規(guī)劃，未來五年，南航還將持續(xù)在深圳加大貨機運力投入，推動深圳國際航空樞紐建設(shè)和航空物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，進一步服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)。

南航國際貨運航班覆蓋22個國家地區(qū)

受疫情影響，全球防疫物資需求旺盛。在國際客運航班有限的情況下，南航積極響應(yīng)國家關(guān)于“提升我國國際航空貨運能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈”的號召，迅速行動，緊抓貨運市場機遇，加緊布局“客改貨”航班運輸。

截至目前，南航從廣州、北京、深圳、上海、烏魯木齊等全國57個站點輻射出141條國際、國內(nèi)航線，共執(zhí)行1000余架次“客改貨”航班，將超過1.42萬噸貨物運往歐洲、北美、大洋洲、非洲、中東、西亞、東南亞的22個國家和地區(qū)。其中，南航已在深圳執(zhí)飛前往悉尼、墨爾本、迪拜、馬尼拉等4個站點的“客改貨”航班35班、累計運輸防疫物資超過470噸。

未來，南航將充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)核心機場的戰(zhàn)略引擎作用，進一步深入?yún)⑴c抗疫物資、復工復產(chǎn)物料、跨境消費品運送，為助力抗疫，穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈生產(chǎn)，恢復國際貨物貿(mào)易往來，打通空中交通大動脈貢獻力量。

當好交通運輸先行官，南航在深年運輸旅客近1300萬人次

今年是深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年，也是粵港澳大灣區(qū)和深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)全面鋪開、縱深推進的關(guān)鍵之年。作為扎根廣東多年的中央企業(yè)，深圳經(jīng)濟社會的發(fā)展給南航帶來了前所未有的機遇和動力。

近年來，借深圳國際航空樞紐建設(shè)的春風，南航加快國際航線開拓步伐，2016年1月27日率先開通深圳直飛悉尼航線，從此拉開了深圳直飛洲際長航線的序幕。近年來，南航陸續(xù)開通深圳至墨爾本、莫斯科、迪拜等國際航線，并不斷完善深圳至曼谷、雅加達、巴厘島、河內(nèi)、普吉島、金邊、仰光、胡志明等東南亞城市的航線網(wǎng)絡(luò)。據(jù)統(tǒng)計，僅2019年，南航每周就在深圳執(zhí)行航班約1400多班次，執(zhí)飛國際國內(nèi)航線122條，全年在深圳累計運輸旅客近1300萬人次，為深圳架起連通世界的空中橋梁。

展望未來，南航將抓住建設(shè)粵港澳大灣區(qū)重大機遇，全力支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)，加快建設(shè)世界一流航空運輸企業(yè)，為廣東實現(xiàn)“四個走在全國前列”作出更大貢獻。