2月28日，記者從江西省水路交通運(yùn)輸工作會(huì)上獲悉，2023年，江西省高等級(jí)航道事務(wù)中心將圍繞“到2025年進(jìn)入全國(guó)內(nèi)河省份先進(jìn)行列”的發(fā)展目標(biāo)，以交通強(qiáng)省建設(shè)為核心，加快構(gòu)建水運(yùn)新發(fā)展格局，著力補(bǔ)齊水運(yùn)短板，推動(dòng)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)提效增量。

在水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，將督促一批航道工程和碼頭項(xiàng)目加快建設(shè)，推進(jìn)九江棉洲圩錨地建設(shè)和宜春水上服務(wù)區(qū)建設(shè)，積極推進(jìn)贛鄱黃金水道智能航運(yùn)發(fā)展試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，試運(yùn)行信江智慧船閘運(yùn)行管理系統(tǒng)和航道運(yùn)行管理平臺(tái)，推動(dòng)贛粵運(yùn)河前期工作。

在提升贛江、信江三級(jí)通航質(zhì)量方面，圍繞“全面完成贛江、信江三級(jí)航道達(dá)標(biāo)建設(shè)確保通航保證率達(dá)95%以上”硬性任務(wù)，將繼續(xù)強(qiáng)化服務(wù)保障，有序打通影響兩江三級(jí)通航難點(diǎn)問題，扎實(shí)開展兩江航道養(yǎng)護(hù)工作，著力提升船閘通行效率，深入探索航道管養(yǎng)“江西模式”。

同時(shí)，將緊盯提效增量目標(biāo)任務(wù)，大力實(shí)施優(yōu)化水路營(yíng)商環(huán)境“一號(hào)改革工程”，抓好市場(chǎng)培育度、水路貨運(yùn)量、港口吞吐量、航道貨運(yùn)量和分?jǐn)偮实人\(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵指標(biāo)的快速提升，努力創(chuàng)造水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“江西速度”。力爭(zhēng)2023年全省集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)15%以上，打造2-4個(gè)客貨運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)港口品牌。

在增強(qiáng)水運(yùn)綠色低碳發(fā)展新動(dòng)能方面，將以碳達(dá)峰碳中和為綱領(lǐng)，強(qiáng)化水路運(yùn)輸污染防治，持續(xù)加強(qiáng)船舶污染防治，力爭(zhēng)2023年船舶生活垃圾、生活污水轉(zhuǎn)運(yùn)、處置率達(dá)到95%，含油污水轉(zhuǎn)運(yùn)、處置率達(dá)到90%，船舶污染物轉(zhuǎn)運(yùn)處置率邁入全國(guó)先進(jìn)行列。在推動(dòng)綠色能源利用方面，完成84艘運(yùn)輸船舶的岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造任務(wù)，同步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線、“五河一湖”流域千噸級(jí)以上碼頭泊位（油氣化工碼頭泊位除外）標(biāo)準(zhǔn)化岸電設(shè)施基本全覆蓋。

會(huì)上提出，2022年，全省水路交通運(yùn)輸事業(yè)加快實(shí)現(xiàn)進(jìn)位趕超、跨越發(fā)展——全省船閘累計(jì)安全運(yùn)行2939閘次、過閘船舶總計(jì)5442艘次、過閘船舶總噸位549.4萬(wàn)噸、過閘貨運(yùn)量423.8萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)117.7%、101.2%、208.8%、328.9%，過閘貨運(yùn)量迅猛增長(zhǎng)；船舶總運(yùn)力582萬(wàn)載重噸，平均載重噸為2599噸，同比分別增長(zhǎng)37.5 %、36.5%，增速分別位居全國(guó)第三和全國(guó)首位，提前3年完成“十四五”船舶運(yùn)力規(guī)劃目標(biāo)，船舶大型化趨勢(shì)明顯；全省完成水路貨運(yùn)量1.34億噸、貨物周轉(zhuǎn)量414億噸公里、港口吞吐量2.26億噸、集裝箱吞吐量89萬(wàn)標(biāo)箱，水路貨運(yùn)量在全省運(yùn)輸體系中的占比達(dá)6.8%，提升0.4個(gè)百分點(diǎn)；內(nèi)河水運(yùn)在全省大宗物資運(yùn)輸和對(duì)外開放中發(fā)揮著不可替代的基礎(chǔ)保障作用，支撐全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。