封神之作第四代寶馬3系E46

第四代寶馬3系E46是1998年正式上市的寶馬3系第四代產(chǎn)品。寶馬官方將“最成功”稱號授予寶馬M3 E46，它屬于E46中的性能代表車型。

這代車型有四門轎車、雙門Coupe、敞篷車、旅行版等多個版本。以318i為例，車身尺寸長寬高分別為4471、1739、1415 ，車小但憑借寶馬出色調教帶來極佳操控體驗。

不同車型動力有所差異，E46 318i是2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率143匹，0-100km/h 9.4秒。E46 325i搭載2.5升直列六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率192匹，0-100km/h 8.4秒。E46 M3更是強大，3.2L直列六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率348匹，0-100km/h 5.2秒。

外觀上設計更趨于圓滑，很好繼承寶馬家族特色，車身線條流暢且有獨特魅力，前臉經(jīng)典，還配備大型全景天窗、新一代LED前大燈以及18英寸鋁合金輪圈。

底盤方面注重降低簧下重量，提高車身剛性，相比寶馬e36，車身剛性提升了70%左右，并且大量使用鋁合金懸掛部件，再加上寶馬一直注重的前后50:50質量比，讓其操控性能十分出色，整車的操控極限較高，行駛質感和車身動態(tài)響應也得到很大提升。

安全性及輕量化方面有很大調整，進一步強化了車身剛性，車輛強度提高。動力技術方面，發(fā)動機使用可變氣門技術，E46 M3車型開始采用SMG-II自動變速箱。

在實用配置上也進行了升級，像導航、雨刷感應、制動力電子分配系統(tǒng)、LED尾燈等都有配備。

寶馬E46不僅是當時同級別中公認的操控王者，在賽場上同樣表現(xiàn)優(yōu)異，在多個世界頂級房車賽事獲得冠軍。還推出多款衍生車型，四門版常見，敞篷版受歡迎，還有雙門硬頂車型。其E46 M3 CSL更是巔峰之作，通過減重和技術運用，優(yōu)化懸掛、底盤調校，提升動力，在紐北取得出色成績。

總之，第四代寶馬3系E46是一款各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀的經(jīng)典車型 。