嵐圖free是純電車嗎

嵐圖FREE不是純電車，是增程式混動車型。

不過它的純電續(xù)航表現(xiàn)出色，后驅環(huán)游版CLTC純電續(xù)航可達318km，四驅探索版為259km，在同級車型里處于領先水平。

對于日常城區(qū)通勤來說，若每天通勤距離50km左右，后驅環(huán)游版每周一上午充滿電，能輕松支撐到周五下班，這期間完全可以純電出行。

實際測試中，嵐圖FREE 318四驅探索版100%電量，表顯續(xù)航259km，在經(jīng)濟模式、強動能回收、動力模式純電優(yōu)先的情況下，于成都晚高峰路況行駛5個小時，實際行駛246.5km，剩余14%電量、35km續(xù)航時發(fā)動機才介入為電池充電，要是選擇強制純電模式，實際純電續(xù)航會超過表顯續(xù)航。

因為具備這樣出色的純電續(xù)航能力，在很多日常使用場景中，嵐圖FREE 318幾乎可以當作純電車來用。

而且在周末有出游需求時，由于它是增程式車型，即便不充電，直接加油也能出行，增加了出行效率，還不會有里程焦慮。

此外，嵐圖FREE 318在其他方面表現(xiàn)也不錯。它是中大型SUV，車身尺寸4950*1950*1645mm，軸距2960mm，大五座布局讓車內(nèi)空間十分寬裕，后排腿部空間充足，安裝兒童座椅后仍有空間放置大儲物箱。

后備箱造型規(guī)整，標準儲物空間560L，可容納5個28寸行李箱。

整車座椅采用人體工學設計，旅行家專用套枕舒適，長途久坐也不易疲累。

同時，它還配備空氣懸架、apollo高階智能駕駛輔助功能等，高級輪胎搭配紅色剎車卡鉗，車身底盤鋁合金占比高，在駕駛操控和能耗等方面都有優(yōu)勢 。