茨城機(jī)場(chǎng)

國(guó)家：日本

IATA：IBR

ICAO：RJAH

茨城機(jī)場(chǎng)（Ibaraki Airport），又稱百里機(jī)場(chǎng)（Hyakuri Airport），是位于日本東京東北方向約80公里處茨城縣茨城縣小美玉市的一個(gè)軍民合用的機(jī)場(chǎng)，它也是日本航空自衛(wèi)隊(duì)的百里空軍基地。2010年3月11日，日本的第98座機(jī)場(chǎng)-茨城機(jī)場(chǎng)開始正式運(yùn)營(yíng)。茨城機(jī)場(chǎng)海拔高度為32.6米，機(jī)場(chǎng)共有兩條跑道，即一條長(zhǎng)寬為2700米×45米的03R/21L跑道，另一條則是長(zhǎng)寬為2820米×150米的03L/21R跑道。機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪占地面積為19910平方米，其中可以滿足B767/A300型飛機(jī)尺寸起降的停機(jī)坪有1個(gè)，B737/A320型飛機(jī)尺寸或小型飛機(jī)起降的停機(jī)坪有3個(gè)，而B777/A330型飛機(jī)尺寸的飛機(jī)可以著陸，但需要滿足一定條件。此外，機(jī)場(chǎng)航站樓占地面積為7800平方米，航站樓的建設(shè)屬于低成本型，航站樓共兩層，其中一樓設(shè)有出入境、入境檢疫、出發(fā)及到達(dá)大廳、登機(jī)手續(xù)辦理柜臺(tái)(國(guó)內(nèi)•國(guó)際航班均有)和VIP室，在航站樓，茨城機(jī)場(chǎng)推行自主式登機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)還將旅客的乘降路線集中在一樓，并且為了進(jìn)一步提高效率而采用了扶梯的形式。由于不發(fā)生登機(jī)橋的安裝、維護(hù)和管理費(fèi)用,所以航空公司也就無(wú)需支付使用費(fèi)。航站樓則將出發(fā)大廳和到達(dá)大廳都安排在一樓，這種樓層構(gòu)造便于使用者了解,是將必要的功能集中于一體的簡(jiǎn)潔、高效的設(shè)計(jì)。航站樓二樓設(shè)有餐廳、商店、瞭望臺(tái)和航空公司辦事處。日本航空業(yè)的需求呈現(xiàn)出一種急劇增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。并且,在未來(lái)的預(yù)期中,這種需求主要集中在日本首都圈。茨城機(jī)場(chǎng)在滿足這些需求方面,具有很高的潛質(zhì)。茨城機(jī)場(chǎng)是日本首都圈僅次于羽田機(jī)場(chǎng)、成田機(jī)場(chǎng)的第3大機(jī)場(chǎng),肩負(fù)著東京“副”機(jī)場(chǎng)的使命。茨城機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)和努力得到認(rèn)可,曾榮膺CAPA(亞太航運(yùn)中心)年度優(yōu)秀低成本機(jī)場(chǎng)的稱號(hào)。2014年,茨城機(jī)場(chǎng)承運(yùn)SKYMARK(日本)和春秋航空(中國(guó))的航班。茨城機(jī)場(chǎng)雖然地處日本首都圈,但著陸費(fèi)卻比羽田和成田低30%以上,可以為航空公司提供日本首都圈最低的價(jià)格。并且直達(dá)東京站的巴士只需500日元(4.2美元、2014年12月價(jià)格)即可乘坐,這對(duì)旅客來(lái)說(shuō)也很超值。

茨城機(jī)場(chǎng)三字碼IBR